Am Anfang stand die große Frage : Was brauche ich und auf welche Dimensionen kann man reduzieren
- ich komme von 270 m2 reiner Wohnfläche und Stauraum ohne Ende
Dann kam noch die Fragen:
Es dauerte gar nicht mal lange und meine Grundbedingungen standen fest:
Ich begreife bis dato nicht, warum ich darauf verzichten sollte. Gefahr, Nachschub im Ausland - Alles regel- und planbar.
Also: 90 l Gastank im Rahmen versteckt!!
Das über den "Anderen" hinweg klettern in den Querbetten, gefiel mir nicht. Entschieden habe ich mich deshalb für 85er Längsbetten an den Außenseiten mit Staufächern im Zwischengang, Oberschränken ringsum sowie einem Kleiderschrank in der Mitte am Kopfende.
Ich bin seit eh und je ein Langzeit- u. Heißduscher. Also gibt es eine schön große Dusche - fast wie zuhause.
Beim Grundriss des EX592 von der Fa. Kerkamm fand ich eine gut durchdachte Lösung die dann auch Basis der weiteren Planung wurde. Der WC/Waschraum wird 20 cm breiter als dort geplant; wegen Komfort und so........
Aufgrund der vielen positiven Äußerungen bezüglich der Trockentrenntois haben ich mich auch für eine solche entschieden. Bin schon gespannt.
Da ich mich für GAS entschieden haben, plante ich eine 3-flammige Kochplatte nebst darunter befindlichem Backofen ein.
Aber entgegen der allgemeinen Planungen habe ich mich gegen einen Kühlschrank entschieden und habe mich auf eine ausziehbare Kühlbox mit 95 Liter im Küchenbereich und eine zusätzliche Box mit 60 L Kühl /25 L-Gefrierfach fixiert. Argument dazu: Kalte Luft fällt bei jeder Öffnung des Kühlschrankes aus diesem heraus. Energieverschwendung.
Ich habe mich für eine Gegenüberbank entschieden. Länge Fahrerseite 1,20, Beifahrerseite 1,45. Dazwischen eine verschiebbare Tischplatte die dann mittels der Rückenlehnen ein Bett von ca. 1,20/1,85 ergeben kann. Aufgrund des 3ten Sitzes im Fahrerhaus werde ich immer nur einen aus der Familie mitnehmen können.
Obwohl Gas an Bord ist, fiel die Entscheidung auf "gute, alte Technik". Die Russen nutzen sie in Sibirien - und haben, solange die Dinger laufen, keine Probleme damit. Also warum dann nicht auch ich. Die Entscheidung fiel zu Gunsten der in Tschechien gebauten AUTOTERM Lufterhitzer AIR-2D in der TWIN Ausführung.
Ich habe somit in Summe ca. 4 kW Heizleitung an Bord.
Die Warmluftführung wird im Doppelboden untergebracht. Die Ausströmer werden als dreh- als auch verschließbare Varianten ausgeführt.
Hier stand von Anfang an fest, dass das ExMo mit den neuen LiFePO4 mit BMS und Bluetooth ausgerüstet werden soll. Gewicht und Ladeverhalten sprechen ganz klar dafür. Der Preis ist allerdings schon eine andere Sache. Happig !! Es werden 3* 100 Ah in 25,6V verbaut.
Die Hauptausstattung erfolgt in 24V.
Die Kapazität wurde so bemessen, dass man auch im Winter immer noch 3 Tage autark im hohen Norden stehen könnten, ohne dass das Licht ausgeht.
Gespeist werden die Accu´s über Solaranlage. Es werden 6 aufstellbare Platten mit je 215 WP/24V
Die Hauptverbraucher sind Heizung, Kühlbox u. Fernseher ( jaaa, ich weiß ) und die Laptops. Und wenn nötig: die Klimaanlage, die je nach Laufzeit gewaltig ziehen wird - dann aber scheint auch die Sonne zum Nachladen.
Ich wollte nicht in "Weiß" leben.
Ich habe mich somit entschieden nur die Korpusse aller Schränke in "Weiß" auszuwählen aber alle Klappen und Türen, Arbeits- und Tischplatte werden aus BAMBUS coffee 3-Schichtplatten ausgeführt. Ein Naturbaustoff. Handwarm und eine tolle Optik. Zudem recht einfach zu bearbeiten.
Oben werden ringsum Oberschränke montiert. Am Eingang kommt ein "Euroboxenschrank" nebst Garderobe und Schuhfach. Das sollte reichen. Es gibt ja noch die 4 Stauräume unter Deck.
Die Fenster nehme ich von Outbond. - Ein "Hallo" hier an Maurik und: Danke nochmals für die Beratung. Aus meiner Sicht stimmt hier noch das Preis-Leistungsverhältnis, ganz im Gegensatz zu einem anderen, exorbitant teurem Produkt, dass im Netz überall angepriesen wird. Aber das muss jeder für sich selber entscheiden.
Die Basis steht. Also wurde jetzt nach einem Fahrgestell geschaut.